谈一谈关于外人普遍对外卖配送的误解。

原创 梦斌讲棋  2021-09-02 00:59 
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经常听说有人说,超时是因为接单太多,少接几单就完事了,数落外卖员不会规划时间,不会按照计划来接单
其实吧,很多时候我想跟顾客解释,但是无论怎么解释,解释到了顾客自己都觉得这是一项不可能完成的任务时,顾客就会说:“那跟我有什么关系?”所以现在通常配送遇到类似问题我都懒得解释了
不过今天还是谈一谈这个问题,其实我也很好奇的事,这么恐怖的规则,为什么这么多年那么多骑手接受记者采访时就没一个骑手说,他们只会一个劲的对着镜头大喊:时间不够,线路规划不合理,导航很乱等等,这些问题与真正的原因比起来简直不是事,我只能说骑手普遍学历和智商比滴滴司机低太多了,滴滴有任何风吹草动,立马各种抖音快手被曝上头条

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下面我们来谈一谈遇到以下这种情况时,只接两单,一样会超时,无论你是多么的大神,思维多么缜密,骑车多么的快,片区多么的熟悉。比如来说我接了A单和B单,同时接的,9点接单,系统提示两单的最终送达时间9点40,也就是40分钟,你以为40分钟都是配送员的吗,错,如果遇到卡餐,需要等商家25-35分钟(当然各种店时间不同,有的店显示40分钟订单,竟然需要等45分钟),我们假设A单在9:10分出了餐,但是B迟迟不出,系统要求你在商家处20-25分钟左右报备第一次商家出餐慢(必须在商家处,需要拍商家门口照片)如果报备后商家还没出餐,需要再等10分钟进行第二次报备规则同第一次一样,报备两次后还有第三次需要投诉一次商家出餐慢,此时才可以免责取消,全程需要在商家处报备,且这个B订单导致其他所有订单超时无法申诉,其他所有超时的订单,哪怕骑手端只要超时一秒,顾客就可以选择拒收并且这个餐是由骑手来赔偿给平台,平台再返给商家,商家平台顾客是不会有任何损失的,有很多人说可以先去送A,然后在回来取B接着送,其实不是那样容易的,假设A 9:10取了后,先去送顾客,商家在9:15分出餐,并且将出餐带小票的照片拍照片发在平台这单的记录里,你再回来取送不超时还好,如果最终超时一样是骑手责任,顾客拒收一样是骑手来买单,客服还反过来说你一句::“请您规划好时间进行配送”,报备是可以加时间的,但是不加其他单的时间,B报备只加B的时间,但是报备必须在商家处,假如9:10分我们走了,9:15商家出餐,9:35回来这单只剩5分钟了,我选择报备,商家可以投诉,并且商家在9:15分出餐保留了照片,投诉100%成立,而我回来时9:35报备为了加几分钟也是不可取的

这个规则是饿了么搞出来的,这么多年了,美团被骂的最惨,其实美团早期只要等15分钟,哪怕1个小时的订单,美团也只给商家15分钟出餐时间,如果到15分钟做不出来,骑手免责取消外,还会扣商家3块补给骑手,那个时候是可以做计划接单的,现在这种规则根本就做不了计划接单,除非一次只接一单

我一直对两平台的看法是,美团要的不过是钱,饿了么要的是骑手的命,刚才我说的那个规则,这么多年来,从来没有骑手在采访中提到,普遍因为骑手智商和水平太低了,偶尔会有百万粉丝的高学历高智商大佬体验外卖,然后跑完后说出自己对外卖的看法,其实他们根本就触发不了这个机制,因为他们就是一单一单的跑根本触发不了这些机制,而天天被这个机制折磨要疯的骑手对着镜头就只会说时间不够,线路规划不合理等等

美团现在也是跟饿了么一样的机制了,主要是因为竞争,跟极兔降价抢市场一样,谁不跟,谁意味着被淘汰。

说真的,如果让我上一次焦点访谈,我能把饿了么说到停业整顿。

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